Из-за западных санкций, введённых в отношении России после начала СВО, транспортная отрасль Ростовской области столкнулась с двумя основными проблемами — увеличение стоимости и сроков поставки запчастей. Об этом в интервью журналу «Эксперт-Юг» рассказал замгубернатора-министр транспорта региона Владимир Окунев. При этом, по его словам, сложности есть как с автобусами, купленными в Европе, так и с отечественными, работающими на газомоторном топливе. Потому что газовое оборудование в них производится в странах, которые с этого года входят в список недружественных.По словам Окунева, санкции привели к росту себестоимости услуг по перевозке пассажиров общественным транспортом, данный бизнес «стал менее прибыльным». Однако уход западных компаний не стал фатальным.«Сегодня довольно эффективно работают схемы параллельного импорта, что позволяет транспортникам содержать подвижный состав в надлежащем состоянии. Помимо этого, мы активно работаем с теми странами, которые готовы поставлять в регион автобусы, троллейбусы, электробусы и трамваи. Если говорить об автобусах, то здесь в приоритете продукция китайских и белорусских производителей. По вопросу поставок электротранспорта есть устойчивые договорённости с предприятиями Республики Беларусь, которые производят серьёзный ассортимент экологичного транспорта», — рассказал замгубернатора.Напомним, что в Ростове власти города уже объявили о подорожании с 1 ноября проезда в электротранспорте сразу на 5 рублей. Касательно автобусов о таких планах пока ничего не известно, однако в администрации заявляют, что повышать тариф пора и в этом виде транспорта.